Hamilton calls for serious talks at Ferrari after Leclerc clash costs him Mexico win

Lewis Hamilton vai cobrar uma reunião interna na Ferrari após o GP do México, convencido de que um entrevero com Charles Leclerc na primeira volta tirou do time uma vitória que ele acreditava estar ao alcance.

Hamilton largou da pole. George Russell, ao seu lado na primeira fila, perdeu embalo na aproximação para a curva 1, o que abriu a porta para Leclerc, que vinha em terceiro. As duas Ferraris andaram lado a lado nas primeiras curvas; na curva 4, Leclerc tentou a linha de fora, os dois carros foram para fora, o monegasco cruzou a curva 5 e manteve a liderança, enquanto Hamilton, sem embalo, foi engolido por Max Verstappen.

Veio então uma punição de cinco segundos para Leclerc. Ele havia aberto cinco segundos de vantagem sobre Verstappen antes das primeiras paradas, mas perdeu a liderança depois de ceder mais 6,3s no pit lane; na segunda largada, decretada após a bandeira vermelha causada pelo acidente de Valtteri Bottas, ele travou as rodas e marcou os pneus.

Hamilton não encontrou mais caminho em torno do Red Bull: cruzou a linha em segundo, oito décimos atrás da vitória.

O rádio foi duro. “O problema é que ele tem ar limpo e não precisa gerenciar como o resto de nós. Ele deveria simplesmente devolver a posição”, disse ao engenheiro de pista. Algumas voltas depois, foi além, dizendo que os comissários estavam “basicamente entregando esta vitória ao Charles”.

No parque fechado, o tom foi mais calmo, mas a conclusão a mesma. “Um dia difícil”, afirmou. “Acho que tínhamos ritmo para vencer hoje, mas não era para ser. Vamos conversar internamente e entender o que podemos fazer nos bastidores.”

Ele citou um acordo de briefing: um piloto que sai da pista na curva 1 deve devolver a posição. Também lembrou da própria punição de 10 segundos em 2025 por um movimento semelhante sobre Verstappen por fora na curva 4. “Mas, no fim, foi isso que nos custou a vitória hoje. Acho que precisamos ter conversas sérias nos bastidores, com certeza.”

Hamilton ainda encontrou espaço para aplaudir Kimi Antonelli, o mais jovem campeão mundial da categoria, descrevendo a conquista como “bastante fenomenal”, e mirou o duelo com seu sucessor na Mercedes em 2027.

A Ferrari, ele frisou, usou o motor mais antigo no México, e ele espera uma unidade de potência capaz de brigar na frente na próxima temporada. “Tenho 100% de confiança neles”, disse sobre a equipe.