Bortoleto projects success at Audi and dreams of the title: 'I want to be champion with them'

Gabriel Bortoleto chega a Interlagos para o GP São Paulo com quase duas temporadas de Fórmula 1 nas costas. À frente do projeto da Audi, que estreia na categoria em 2026, ele acredita que pode repetir a receita dos títulos da F3 e da F2 — ambos em equipes que nunca haviam sido campeãs —, mas avisa que paciência será fundamental.

Em entrevista, ele destacou o progresso da Audi no ano de estreia. Na etapa anterior, no México, marcou quatro pontos com um oitavo lugar.

“Temos um plano de longo prazo com a Audi e quero ser campeão com eles. Posso falar que fiz isso de certa maneira com duas equipes anteriores, na F3 e na F2. É lógico que esses times já estavam lá há alguns anos, mas nunca tinham sido campeões, tanto a Trident quanto a Invicta. Posso dizer que contribuí para levar essas equipes ao título. Trabalhei muito duro para isso. É óbvio que é uma condição diferente, é uma equipe muito menor que uma equipe de F1, mas ao mesmo tempo eu senti que eu fiz parte desse desenvolvimento para trazê-las ao título. E não é diferente aqui, quero fazer a mesma coisa com a Audi.”

O discurso ecoa no chefe. Mattia Binotto, líder do projeto, elogiou Bortoleto em entrevista no GP de Singapura e comparou sua postura à de Michael Schumacher, com quem trabalhou na Ferrari nos anos 2000, quando o alemão faturou cinco dos seus sete títulos (de 2000 a 2004).

Bortoleto agradeceu, mas colocou as coisas em perspectiva.

“Eu acho que Schumacher, Senna, Hamilton, Verstappen, todos esses caras fizeram história no automobilismo, e são os melhores de todos os tempos. Eu só estou começando na F1, é meu segundo ano, sou muito jovem ainda. Entrei muito cedo e tenho muito a aprender, a melhorar, como profissional, como pessoa, como um líder, seja o que for, eu ainda tenho muito a aprender e aprendo muito com o Mattia. Ele me conta muito sobre o Schumacher, então é uma oportunidade de me ensinar. E contando coisas do Michael, eu tento aprender e replicar isso nas minhas atitudes.”

Entre os pontos elogiados por Binotto estão a resiliência e o modo como o brasileiro lida com as frustrações de um primeiro ano. Ele passou mais de três meses sem pontuar, do GP belga de julho ao México no último fim de semana, e ainda perdeu duas sessões de treinos livres no México por problemas no carro.

Para Bortoleto, a torcida precisa entender o tamanho do desafio.

“Espero que os torcedores entendam a magnitude do projeto. Só quem está aqui no dia a dia e acompanha de perto vê o que a gente está fazendo. Na TV, muitas vezes, você só consegue ver o resultado, não vê o trabalho por trás das cenas. Me sinto privilegiado de fazer parte de uma equipe que também está criando algo, principalmente com uma marca como o nome da Audi.”

Como piloto de uma equipe de fábrica que pretende estar entre as grandes da F1 até 2030, ele carrega mais responsabilidade — estreou pela Sauber em 2025.

“É uma responsabilidade grande, porque, quando você está numa equipe que esteja já há muitos anos, a chance de você cometer erros talvez seja menor, porque a base já é mais forte, melhor, estruturalmente falando também. Na Audi, a gente vive altos e baixos juntos, a gente aprende juntos, e isso me fascina.”

Proteger o grupo nos momentos ruins, como Schumacher fazia na Ferrari, é outra lição que ele diz aplicar.

“O Michael sempre foi um cara que protegeu muito a equipe, seja em momentos bons ou difíceis, e eu tento aplicar isso, porque é assim que você constrói uma equipe, uma empresa. Não é apontando o dedo, ou julgando, ou jogando a pessoa na jaula dos leões, para levar uma crítica. E a equipe faz a mesma coisa comigo, e eu acho que é assim que se monta algo legal.”

O restante ele resumiu como confiança mútua: o grupo sabe que haverá frustrações, mas os bons momentos virão — e serão celebrados juntos.