Hamilton blames Ferrari's set-up for his dip in form in recent races

Lewis Hamilton terminou o GP dos Estados Unidos em quarto e saiu de Austin com a certeza de que o acerto do carro custou caro. Em entrevista à emissora que transmite a categoria, o britânico relatou problemas de dirigibilidade já no começo da prova e cobrou ajustes para as próximas etapas.

Questionado se, sem o safety car virtual (VSC), teria alcançado Max Verstappen e o pódio, Hamilton respondeu que aquela não era a única explicação.

“Deveria, poderia, teria... Para ser sincero, o VSC não foi ideal, mas senti que a corrida foi perdida nas duas primeiras partes. Perdi muito tempo porque não conseguia fazer o carro virar nas curvas de baixa velocidade”, explicou.

O excesso de subesterço apareceu sobretudo nas curvas 1, 11, 12, 13, 14 e 15 do Circuito das Américas, e o impedia de seguir os concorrentes.

“Os carros estavam simplesmente se distanciando. Fui ajustando as configurações e, quando chegamos ao último stint, acho que conseguimos nos aproximar do equilíbrio ideal. Mas deveríamos ter começado com esse acerto”, acrescentou.

Ele também admitiu ter perdido pontos nas últimas cinco provas e atribuiu ao acerto a diferença de rendimento para o companheiro de equipe.

“Acho que perdi muitos pontos nas últimas cinco corridas, e isso veio principalmente de não acertarmos perfeitamente a configuração do carro. É algo que realmente preciso melhorar. Acredito que foi aí que perdeu terreno em termos de desempenho”, afirmou.

Ainda assim, avaliou bem a própria condução, sobretudo no trecho final.

“Sinto que estou pilotando bem. Hoje, particularmente no último stint, fui muito bem. Nas duas primeiras partes, simplesmente não conseguia fazer muita coisa. Há muito a aprender e levar desta corrida”, declarou.

A expectativa agora é que a Ferrari corrija os problemas identificados em Austin antes do GP do México. Com Leclerc em segundo nos Estados Unidos, a equipe mostrou competitividade; para Hamilton, encontrar o acerto desde o início será decisivo.