Hamilton says he is 'built differently' as he eyes a Ferrari stay into the 2030s

Lewis Hamilton não tem intenção de se afastar tão cedo, e nesta quinta-feira defendeu que ainda pode correr na frente bem dentro da próxima década. Falando antes do GP da Cidade do México, o piloto da Ferrari rejeitou a ideia de que a idade vai definir sua data de saída.

“Você nunca teve ninguém como eu aqui nos 70 anos… então sinto que sou feito diferente”, disse, apontando para uma carreira que rendeu sete títulos mundiais.

A frase veio depois de a Fórmula 1 anunciar em outubro que uma etapa em Ruanda recolocará a África no calendário na década de 2030. Hamilton havia dito que esperava estar no grid no primeiro GP do continente desde 1993. Ele fará 42 anos em janeiro e terá 45 quando a temporada 2030 começar, e foi por isso que a reação inicial foi cética.

Ele respondeu a esse ponto também, argumentando que seus reflexos seguem mais rápidos que os de pilotos bem mais jovens e que há muitas ferramentas para manter a mente afiada. Acrescentou que continua disposto a sacrificar tudo, embora admita que hoje não pode dizer onde estará em quatro anos.

Entende-se que seu contrato com a Ferrari vai até o fim de 2027, com opção de mais uma temporada. Depois da mudança da Mercedes para 2025, sua temporada de estreia de vermelho levantou dúvidas, algumas delas dele próprio, sobre se sua velocidade estava caindo. A campanha de 2026 respondeu a elas, ajudada por uma vitória em Barcelona.

O México também traz uma briga apertada pelo segundo lugar geral. Kimi Antonelli pode selar o título no fim de semana com quatro etapas restantes, enquanto seu companheiro de Mercedes, George Russell, é segundo, um ponto à frente de Hamilton. Max Verstappen está cinco pontos atrás de Russell, e Charles Leclerc, mais três.

Hamilton insiste que as posições individuais não são o que o move. Sua prioridade é garantir o segundo lugar da Ferrari entre os construtores, onde a equipe lidera Red Bull e McLaren por 119 pontos; a Mercedes está 133 à frente na ponta.

“Ganhar o campeonato é a única coisa que realmente importa para qualquer um de nós”, disse, acrescentando que segundo, terceiro ou quarto não é o objetivo.

A Ferrari também pode ganhar com a altitude do México, porque sua unidade turbo é menor que a dos rivais. Hamilton manteve a cautela: todos vão rodar com o máximo de downforce, e o pelotão terá cerca de 25% a 30% menos carga aerodinâmica do que na visita anterior.