Qatar row leaves MotoGP riders on one side and everyone else on the other

A resistência dos pilotos da MotoGP a voar para o Qatar diminuiu bruscamente em questão de dias, e as reuniões na Malásia deixaram isso evidente.

Três quartos do grid haviam dito em Phillip Island no fim de semana passado que não queriam correr em Doha enquanto a guerra do Irã continuar. No sábado, em Sepang, apenas três pilotos ainda mantinham essa posição.

O encontro começou às 7 da noite de sexta-feira e durou uma hora, realizado no escritório de comunicação da Yamaha depois de as autoridades do campeonato recusarem um pedido por uma sala de reunião. Só esse detalhe diz muito sobre o estado da relação.

Os pilotos em grande parte aceitaram que a viagem é inevitável, mesmo que a maioria siga inquieta com a instabilidade na região desde que a guerra começou, em fevereiro. O conflito está numa fase mais calma, mas ninguém pode prever o que acontece depois de terça-feira, quando os Estados Unidos votam nas eleições de meio de mandato.

Os avisos de viagem complicam o quadro. A maioria dos países representados no paddock recomenda aos cidadãos adiar viagens ao Qatar, mas esses alertas não chegam a ser uma proibição. A distinção é decisiva: uma proibição formal poderia abrir espaço para força maior e permitir o cancelamento da prova sem consequências financeiras para o campeonato.

Até lá, a MotoGP 2026 ainda mantém o GP do Qatar no calendário, e os pilotos foram lembrados do que acontece se tentarem ficar de fora. Nisso eles estão sozinhos: seus empregadores, a detentora dos direitos comerciais MGPSEG e a FIM querem a prova, e a mensagem foi direta.

O Qatar também entregou garantias, dizem fontes dentro da organização: um plano de evacuação para todo o paddock se necessário, cobertura de perdas caso o espaço aéreo feche, e seguro de repatriação no pior cenário.

O diretor-gerente adjunto Carlos Ezpeleta esteve em Doha no início desta semana para uma conferência e voou para a Malásia na sexta-feira. “Está tudo completamente normal”, disse um integrante da sua comitiva.

Ficar de fora da prova traz risco real. As equipes podem repassar eventuais multas, e a FIM pode interpretar a ausência como violação grave do regulamento, com sanções esportivas que se estendem à próxima temporada. Pilotos que não se apresentarem em Doha na sexta-feira correm o risco de ficar de fora das duas últimas etapas, em Portugal e Valência.