Ogura takes the blame for Turn 1 contact with Bezzecchi

Ai Ogura precisou de apenas algumas curvas para deixar o momento para trás, mas depois não estava disposto a maquiar: o contato entre as duas Aprilias na Malásia foi dele.

A três voltas do fim, o japonês da Trackhouse e a Aprilia de fábrica de Marco Bezzecchi se tocaram na curva 1. Nada quebrou e nenhum dos dois caiu. Ogura completou a ultrapassagem na oportunidade seguinte e subiu para quarto.

Bezzecchi minimizou tudo. Ogura, não.

“Chegando à curva 1, acho que ele sabia que eu estava tentando ultrapassar”, disse Ogura. “Ele freou bem tarde e abriu um pouco.”

A surpresa, do ponto de vista dele, foi o que veio depois. Ogura leu o movimento como uma linha larga que seria aceita, com os dois pilotos se acomodando para a descida até a curva 2. Em vez disso, o italiano voltou para o ápice.

“Eu entendi errado do meu lado. Sobre o contato, a culpa é minha.”

Ele acrescentou que vai pedir desculpas pessoalmente: “Vou falar com o Marco mais tarde para me desculpar.”

Bezzecchi, de Rimini e piloto da equipe oficial, não estava procurando briga. Ele perdeu o quinto lugar para Enea Bastianini após um erro na última volta, e suas chances no campeonato já haviam minguado, porque Marc Marquez venceu com autoridade.

“Sendo completamente honesto, o Ai era mais rápido que eu naquele momento. Acho que ele teria me passado de qualquer forma algumas curvas depois, como de fato fez”, disse Bezzecchi.

“É um esporte em que isso às vezes acontece, então não guardo ressentimento.”

O italiano não tinha resposta naquela altura da corrida de qualquer modo, lutando contra o desgaste nos pneus dianteiro e traseiro da moto de Noale.

Há um padrão no MotoGP 2026. As Aprilias têm se atrapalhado repetidamente, e o dano mais pesado veio no início do ano, quando Jorge Martin, seu próprio companheiro de equipe, o tirou da prova na primeira volta do GP da Hungria.