NASCAR corta de novo o spoiler da Cup para Talladega, e pilotos esperam teste mais escorregadio

O domingo em Talladega será disputado com um spoiler traseiro de 3,5 polegadas, meia polegada menos do que a Cup usou em Daytona no meio do ano, e o paddock lê isso como parte de uma direção consistente, não de uma revolução.

A NASCAR começou a reduzir o arrasto nos superspeedways cortando a peça de 7 para 4 polegadas naquela prova de Daytona. Os pilotos acharam os carros mais fáceis de sair da fila e de andar em grupos menores, então os dirigentes foram além neste fim de semana.

Denny Hamlin chamou de passo positivo. “Continuo achando que foi uma direção positiva e senti de fato que havia mais espaço entre os carros em Daytona do que tivemos em anos anteriores”, disse. Talladega, ele avisou, tem corrida diferente — mais larga, com trechos mais curtos — e a largada diurna deve deixar o asfalto mais escorregadio.

Não há treino livre marcado nos superspeedways, então ninguém saberá o efeito real antes da bandeira verde. Joey Logano disse que gostou da incerteza em Daytona, e Chase Elliott argumentou que temperatura e superfície da pista, não só a aerodinâmica, vão decidir como será a tarde.

William Byron achou que a perda de aderência em Daytona foi superestimada e espera que as equipes aliviem mais o carro, o que deve elevar as velocidades dentro do vácuo. Tyler Reddick espera carros um pouco mais fáceis de pilotar e vê a geração atual voltando aos poucos à sensação da antiga. “Daytona pareceu um salto enorme comparado a onde estávamos depois de deixar o carro da Gen 6”, disse.