Hamilton culpa ajuste errado por pódio perdido no GP dos Estados Unidos
Lewis Hamilton disse que a Ferrari com que correu no GP dos Estados Unidos estava mal acertada, com a asa dianteira “12 cliques abaixo” por boa parte da corrida, e que isso explica a diferença para o companheiro Leclerc. Ele largou em quinto, terminou em quarto e ficou um ponto atrás de George Russell na briga pelo vice-campeonato.

Lewis Hamilton diz que a Ferrari que pilotou no GP dos Estados Unidos estava mal acertada, com a asa dianteira “12 cliques abaixo” por boa parte da tarde, e que isso explica a diferença para o companheiro Charles Leclerc.
Ele se classificou em quinto em Austin e terminou em quarto, mas lutou contra um substerço pesado nos dois primeiros stints enquanto os líderes escapavam.
“Eu estava sem ritmo nos dois primeiros stints, basicamente. Eu simplesmente não conseguia virar o carro”, disse. “Tudo começou na sexta-feira. Acerto errado para o TL1 e depois fui na direção errada no TL2. Voltei atrás e cheguei a um lugar melhor para o TL3. Mas existe uma diferença sutil entre mim e o Charles e os nossos carros, basicamente na corrida, e tem muito a ver com o flap, com quanta asa você coloca, e acho que simplesmente estávamos abaixo do necessário.”
Ele descreveu o efeito: “Quando você faz a volta até o grid, parece que o carro está bom, e aí, assim que a corrida começa, perda de frente e substerço enormes, e eu não conseguia fazer nada, então eles simplesmente foram embora. Eu perdi aqueles oito segundos e é realmente por isso que não peguei a posição no fim.”
A Ferrari adicionou asa dianteira em cada parada sem corrigir de todo. “Durante as paradas eu adicionei quatro cliques. Na parada seguinte adicionei mais quatro cliques e, mesmo assim, ainda estou quatro cliques abaixo. E é uma loucura, estar 12 cliques abaixo.”
Quando o carro passou a virar, ele acompanhou os carros da frente e acredita que teria chegado ao pódio “com certeza”. Também se arrependeu da escolha de pneus: “Eu escolhi ter dois pneus médios porque eles não achavam que o pneu duro fosse bom. Em retrospecto, dois duros teriam sido a melhor opção.”
Largar com macios usados custou a ele cerca de “dois segundos de tempo de corrida”, e um safety car virtual no fim acabou com qualquer chance de briga na última volta com Max Verstappen, o que ele disse que “teria sido incrível”. O quarto lugar o deixa um ponto atrás de George Russell na briga pelo segundo posto.
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