Como a BMW trocou desempenho de classificação por força de corrida em 2026

A BMW entrou em 2026 sob pressão real. Três anos de resultados modestos significavam que o revisado M Hybrid V8 precisava entregar, e na IMSA o trabalho ficou mais difícil por uma troca tardia de equipe, da RLL para a WRT. Uma temporada inteira depois, o carro revisado entregou.

O pacote Evo mudou as prioridades. A sequência de quatro poles de Dries Vanthoor em 2025 chamou atenção, mas campeonatos se decidem no domingo. “Havia essencialmente duas áreas principais. Resolvemos problemas de durabilidade e a dirigibilidade do carro. No primeiro ano, o carro às vezes era difícil de guiar”, disse Marco Wittmann.

“Conseguimos melhorar a dirigibilidade. Eu diria que talvez não tivéssemos mais o desempenho absoluto de classificação do ano anterior, mas estávamos mais fortes na corrida porque o carro era muito mais consistente de guiar. Claro que é bom estar na frente na classificação, mas no fim o que conta é o resultado da corrida.”

A abordagem ficou mais clara no WEC, onde a WRT venceu em Spa-Francorchamps e em São Paulo. Em Le Mans, o trio de Robin Frijns, Rene Rast e Sheldon van der Linde cruzou a linha 10,913 segundos depois do Toyota vencedor — nenhuma edição foi decidida por menos sem intervenção de pit stop.

Na IMSA, a dirigibilidade melhorada rendeu em finais apertados, incluindo a honra de GTP em Indianápolis para a dupla Sheldon van der Linde e Dries Vanthoor. Colocar a atualização na janela de funcionamento em todas as pistas levou tempo, porém. “Especialmente no começo da temporada, tivemos alguma dificuldade de colocar o carro na janela ideal o tempo todo”, disse Wittmann, lembrando a reação nas 24 Horas de Daytona depois de um treino desastroso. “Com o passar do ano, conseguimos fazer isso cada vez melhor.”

A WRT também teve de montar sua operação norte-americana do zero, com o relógio correndo. “Pelo que me lembro, montar a equipe nos Estados Unidos só começou em outubro ou novembro, incluindo a mudança para a nova oficina. Considerando isso, a WRT fez um trabalho realmente fantástico”, disse Wittmann.