Vettel explica por que a BMW o dispensou e como a Red Bull entrou

Seu contrato com a BMW prometia um cockpit na Fórmula 1, e nunca entregou nenhum. Esse é o ponto de partida do relato de Vettel no documentário Being Sebastian Vettel, em que o tetracampeão revisita uma carreira de base que quase parou antes de a Red Bull intervir.

“No fim, toda a história com a BMW não saiu como o planejado. […] Eu já tinha praticamente um pé na porta, porque meu contrato com a BMW previa que eu teria um cockpit na Fórmula 1. Mas isso nunca se concretizou de verdade”, diz ele no filme.

O treino de sexta-feira em Istambul, em 2006, deu a ele seu primeiro fim de semana na F1, e ele liderou a tabela de tempos logo de cara. A estreia em corridas veio em 2007, em Indianápolis, como substituto do lesionado Robert Kubica: um ponto na hora.

Então a porta se fechou. Olhando para trás, Vettel aceita os comentários dentro da equipe suíça de que lhe faltava velocidade pura: “Consigo entender como as pessoas podem ter ficado com essa impressão. Talvez houvesse até um pouco de verdade nisso, de certa forma, porque eu precisei de um tempo antes de tudo encaixar.”

O que faltava, no relato dele, era um roteiro, não entusiasmo: “Aqui está o seu cockpit. No ano que vem faremos isso, no ano seguinte faremos aquilo.” O interesse da BMW não desapareceu, diz ele — o que desapareceu foi quem o empurrava.

A Red Bull ofereceu estrutura semanas depois de Indianápolis, entregando-lhe um cockpit fixo na Toro Rosso. “Graças a Deus as pessoas na Sauber não estavam convencidas das habilidades do Vettel, o que nos permitiu contratá-lo”, diz Helmut Marko no filme.

Dietrich Mateschitz, lembra Vettel, encerrou o debate no topo da empresa: “Não vamos perder muito tempo discutindo isso. Dê uma chance ao garoto. Se der certo, ótimo. Se não der, não deu.”

Monza 2008 provou que eles estavam certos, dando à Red Bull sua primeira vitória como dona de equipe. “Acho que foi um momento realmente decisivo, mostrando que esse cara tem o que é preciso para se tornar campeão mundial”, diz Lewis Hamilton no documentário. Marko acrescenta que o resultado rendeu a Vettel um cockpit na Red Bull na temporada seguinte, quando veio a primeira vitória da equipe e depois o título de 2010; a BMW havia saído da F1 nesse meio-tempo.

A sorte, admite Vettel, teve seu papel — não todo ele: “Muita coisa que a gente chama de sorte está, na verdade, nas nossas próprias mãos.”