Só seis equipes mexem nos carros para o México; Audi ataca o duto de freio traseiro
A Federação Internacional de Automobilismo divulgou nesta sexta-feira (30) a lista de novidades técnicas do GP do México, com apenas seis equipes trazendo mudanças: Audi, Ferrari e Red Bull estão entre elas. A mais de 2.200 metros de altitude, o circuito desencoraja pacotes grandes de atualização.
A Federação Internacional de Automobilismo soltou nesta sexta-feira (30), já no começo da tarde, o documento com as novidades técnicas do GP do México. Seis equipes aparecem com mudanças. A Audi, de Gabriel Bortoleto, está entre elas, assim como Ferrari e Red Bull.
O motivo do volume baixo é o próprio autódromo. A mais de 2.200 metros do nível do mar, Hermanos Rodríguez deixou de ser recomendado para pacotes grandes de atualização, então quem trouxe algo trouxe pouco.
A McLaren, dona do título de construtores, limitou-se a uma mudança: aberturas maiores para resfriar a unidade de potência na cobertura do motor. Ferrari, Red Bull e Racing Bulls seguiram a mesma linha.
No carro de Max Verstappen, além das entradas de ar ampliadas, a Red Bull estendeu o espaço por elas ocupado e alterou a geometria do sidepod para melhorar o fluxo até o duto do radiador. A Racing Bulls ampliou o resfriamento na traseira, de olho no calor e nas exigências do traçado.
A Audi concentrou o trabalho no defletor do duto de freio traseiro, atrás de mais carga aerodinâmica naquele ponto e de ganho aerodinâmico geral do carro.
Já a Alpine chega com as aletas do escapamento reconfiguradas para responder às demandas de clima e de aerodinâmica da pista mexicana.
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