FIA comete erro, e Herta segue a 24 voltas da superlicença para 2027
A FIA confirmou que errou ao contar os pontos de superlicença de Colton Herta, que ficou com 39 dos 40 necessários e precisa rodar mais 100 km. Na semana que vem, no treino livre de abertura do GP de São Paulo, em Interlagos, ele terá de completar 24 voltas com o carro da Cadillac na sessão A, de 60 minutos.
A FIA confirmou que errou ao contar os pontos de superlicença de Colton Herta, reserva da Cadillac, depois do primeiro treino livre da sexta-feira. O americano segue a um ponto do documento que autoriza um piloto a ser titular na Fórmula 1.
A confusão nasceu de uma consulta que a Cadillac fez antes do GP da Cidade do México. A federação tomou como base o site da Fórmula Indy, que trazia Herta em sexto na temporada 2025; depois de uma atualização, ele caiu para sétimo e perdeu um ponto. O erro foi admitido nesta sexta-feira.
Com 39 dos 40 pontos necessários, o piloto precisa rodar mais 100 km em um treino livre para atingir a exigência. Na semana que vem, ele terá de completar 24 voltas com o carro da Cadillac na sessão A, de 60 minutos, no treino livre de abertura do GP de São Paulo, em Interlagos.
Vice-campeão da Indy duas vezes, o americano tentou a F1 em 2023 com a AlphaTauri, sem os pontos necessários. Em 2026 disputou a Fórmula 2 pela Hitech enquanto fazia treinos livres com os carros da equipe americana. A temporada na F2 é ruim: apenas o 19º lugar, com 26 pontos e nenhum pódio ou vitória.
Segundo apuração da reportagem, a Cadillac pretende ter Herta entre seus pilotos em 2027, independentemente do desempenho na F2. O finlandês Valtteri Bottas, por sua vez, vem sendo criticado publicamente pelos dirigentes da equipe.
Foi o chefe Marcin Budkowski quem jogou luz sobre o assunto. Em Austin, no Texas, ele respondeu sobre o tema:
“Obviamente, ter um piloto americano em uma equipe americana é uma ótima história. Precisa ser o momento certo e o piloto certo. Mas estamos trabalhando nisso. Estamos trabalhando nisso com Colton. Falta apenas um ponto para ele obter a superlicença.”
Desde Logan Sargeant, demitido da Williams após o GP da Holanda de 2024, a F1 não tem um titular dos Estados Unidos. A última vitória americana foi de Mario Andretti, há 48 anos, em Zandvoort, em 1978 — ano em que ele também levou o título pela Lotus. Além dele, só Phil Hill foi campeão, em 1961, pela Ferrari.
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