Norris Owns the Singapore Contact as McLaren Draws a Line Under It

Lando Norris admitiu que foi o julgamento, e não o carro, que custou caro à McLaren em Singapura, e a equipe considera o assunto encerrado após conversas na sede de Woking.

A colisão aconteceu na última volta da sprint em Marina Bay, com Norris e Oscar Piastri disputando o quarto lugar. O toque encerrou a corrida de Piastri, deixou Norris em oitavo e tirou oito pontos da equipe.

Andrea Stella havia dito que o incidente seria revisto na sede quando a sequência de viagens terminasse; as conversas teriam acontecido na semana passada.

Norris, campeão mundial, pediu desculpas pelo que chamou de erro de julgamento na prévia da equipe para o GP dos Estados Unidos.

Assumo a responsabilidade pelos meus erros e aprendo com eles. Esta equipe é a minha motivação a cada fim de semana, e o meu objetivo é retribuir o trabalho duro de todos melhorando, tomando decisões melhores e representando a equipe da melhor maneira possível.

O episódio fechou uma sequência dura de três corridas para a McLaren, que não subiu ao pódio e não teve como responder ao carro atualizado da Red Bull.

Verstappen venceu na Malásia e em Singapura, e George Russell levou o Azerbaijão pela Mercedes; a Red Bull está agora sete pontos atrás do carro da McLaren que ocupa o terceiro lugar, com seis etapas restantes.

Lição, não crise

Stella interpretou a fase como aprendizado, não como crise.

Depois de um trecho triplo difícil, pegamos as lições tanto de desempenho quanto de execução e as colocamos em prática.

Segundo ele, a resposta é continuar construindo, continuar desenvolvendo e continuar avançando juntos como uma só equipe.

A história técnica é mais animadora que os resultados: as peças do MCL40 funcionaram como projetado, e Singapura sugeriu que o carro simplesmente foi superado no desenvolvimento por um rival que encontrou mais.

Austin recebe um pacote menor, concentrado na parte dianteira, além de mudanças para dar mais confiança aos dois pilotos na frenagem.

Rob Marshall, projetista-chefe, foi cauteloso com as expectativas.

Trazemos uma seleção modesta de atualizações para esta etapa, voltada a melhorar alguns problemas de confiabilidade e de desempenho na frenagem. Também temos pequenas mudanças no assoalho para testar.

A forma na ponta, acrescentou, é quase impossível de prever.

As últimas corridas não foram ótimas para nós, mas acho que estamos ficando mais fortes de novo e Austin provavelmente é um circuito melhor para o nosso carro.

Com a classificação tão apertada, cada ponto entregue a um companheiro de equipe tem um preço.