Red Bull not ready to sell power units as Mekies shuts down Aston Martin talk
Red Bull has no plans to become a power unit supplier in the near term, team principal Laurent Mekies said at the United States Grand Prix, closing the door on an Aston Martin engine deal. The team is not holding serious conversations with anyone about a customer agreement.

Full text available in Portuguese only. Read the Portuguese version
A Red Bull não tem planos de se tornar fornecedora de unidades de potência no curto prazo, disse o chefe de equipe Laurent Mekies no GP dos Estados Unidos, fechando a porta para a ideia de que a Aston Martin poderia recorrer a Milton Keynes para o seu motor.
Mekies confirmou que a equipe não mantém “conversas sérias” com ninguém sobre um acordo de cliente, e isso inclui a equipe de Silverstone.
A Aston Martin passou a temporada lutando com o desempenho da sua unidade de potência, com a parceria de fábrica com a Honda sob pressão. Relatos ligaram a equipe a alternativas, entre elas a Red Bull e a Ford.
A unidade construída pela RBPT foi uma das surpresas do ano: a FIA descreveu seu motor de combustão interna como a referência, e ela já acumulou duas vitórias com Max Verstappen ao volante.
“Olha, tivemos muita publicidade positiva indesejada sobre o desempenho do nosso motor, e isso sem dúvida trouxe atenção de muitas equipes”, disse Mekies.
“Estamos tendo alguma conversa séria com alguém para fornecer a outra equipe? Não. Não sentimos que estamos prontos para isso.” Ele acrescentou que nada está definido para os próximos cinco anos, simplesmente porque ninguém pode saber o que vai acontecer, e que a Red Bull já tem trabalho suficiente melhorando o motor e a integração dele no carro.
A equipe da Red Bull Powertrains, insistiu ele, não tem ilusão de que o trabalho esteja terminado. “Estou sorrindo porque você vai ter dificuldade de achar uma pessoa na RBPT que ache que o motor está resolvido”, disse ele, apontando para mil detalhes de dirigibilidade que a equipe sabe que pode melhorar — e espera melhorar.
Construir a própria unidade, explicou Mekies, sempre foi uma questão de extrair vantagem competitiva de como motor e chassi trabalham juntos. “Uma das principais razões para você usar sua própria unidade de potência é tentar extrair uma vantagem competitiva da integração dela, e é para isso que estamos todos trabalhando.”
Mike Krack, da Aston Martin, também tratou de acalmar a especulação, chamando a Honda de parceira de longo prazo que acabara de completar sua 500ª corrida e dizendo que os dois continuarão juntos quando a primeira vitória da equipe chegar.
Read also
StandardAutomobilismoWolff takes blame for Mercedes error and apologises to Russell in Mexico
Toto Wolff admitted Mercedes let George Russell down at the Mexico City Grand Prix and apologised to the driver. Russell started second, lost places and took a 10-second penalty after contact with Isack Hadjar, dropping from second to fourth in the standings.
Redação
StandardAutomobilismoGasly and Colapinto lose their points after Mexico penalties as Hirakawa scores on debut
Gasly and Colapinto lost their Mexico Grand Prix points for failing to slow under yellow flags: a 30-second penalty for the Frenchman and ten for the Argentine, dropping them to 17th and 15th. With Piastri also penalised, Ryo Hirakawa took tenth and scored on his Haas debut.
Redação
StandardAutomobilismoPiastri penalised for Lindblad clash and drops out of the Mexico points
Oscar Piastri took a ten-second penalty for his collision with Arvid Lindblad at the Mexico Grand Prix and finished out of the points after nursing a damaged car home. His run of 60 straight Q3 appearances also ended with 12th in qualifying.
Redação
StandardAutomobilismoLarson needs nine points to clinch third NASCAR Cup title
Kyle Larson heads to the NASCAR Cup finale with a 67-point lead over Christopher Bell and 70 over Denny Hamlin; nine points next week would seal a third title in six seasons. He finished ninth in Mexico after losing a lap in the first stage and then recovering.
Redação
StandardAutomobilismoF1 drivers congratulate Antonelli, the youngest champion in history
On the Mexico City Grand Prix podium on Sunday, Lewis Hamilton and Max Verstappen congratulated Kimi Antonelli on becoming the youngest F1 champion ever at 20. Hamilton celebrated his former team Mercedes, where he raced from 2013 to 2024. Sebastian Vettel, record holder at 23, and Lando Norris also paid tribute.
Redação
StandardAutomobilismoAntonelli becomes F1 champion as Verstappen wins Mexico City Grand Prix
Kimi Antonelli is the new Formula 1 world champion after third place at the Mexico City Grand Prix gave him a first title at 20 years and 68 days, the youngest ever. Max Verstappen won for Red Bull with Lewis Hamilton second. The Italian is the first champion from Italy since Alberto Ascari in 1953.
Redação
StandardAutomobilismoHamilton calls for serious talks at Ferrari after Leclerc clash costs him Mexico win
Lewis Hamilton finished the Mexico City Grand Prix second, eight tenths short of the win, and wants an internal Ferrari debrief after a first-lap clash with Charles Leclerc. The Monegasque took a five-second penalty but lost a further 6.3s in the pit lane, and the race was red-flagged after Valtteri Bottas crashed.
Redação
StandardAutomobilismoPedro Lima hit three corners from the end of the Italian F4 finale at Mugello
Pedro Lima did not finish the Italian F4 season finale at Mugello, the VAR driver hit by a rival three corners from the end while running 11th and fighting for the top 10 after starting twentieth, with team-mate Thomas Bearman struck in the same move.
Redação