Jenkins takes second Trucks title 15 years after his first at Brands Hatch

David Jenkins é campeão britânico de corrida de caminhões de 2026 pela segunda vez na carreira, e o intervalo entre as duas taças chegou a 15 anos.

O piloto de Stafford selou o título em Brands Hatch, onde a temporada do centenário se encerrou com seu último grande encontro. Uma multidão recorde assistiu às corridas decisivas, outros campeonatos foram definidos no mesmo evento e uma queima de fogos fechou o fim de semana.

A consistência ao longo do ano colocou Jenkins, em um MAN TGX, no topo da pontuação. A sorte também apareceu na corrida de abertura de sábado: Stuart Oliver, seu rival mais próximo na tabela, acabou preso na caixa de brita de Druids, enquanto Craig Reid, terceiro na classificação, rodou em Graham Hill Bend.

Jenkins venceu a repetição daquela prova, e sua vitória na segunda corrida o deixou com uma mão no troféu. Um quinto lugar na terceira foi o suficiente para começar a festa da equipe. Oliver, por sua vez, levou essa corrida e a quarta.

A escuridão encurtou a decisão final. Duas bandeiras vermelhas interromperam a prova e, após três voltas, o Iveco de Simon Reid foi confirmado vencedor, enquanto Callum Eason, também em um MAN, levou o título da Divisão 2.

Quatro corridas fecharam a temporada da Pickup Trucks, uma delas herdada de Donington Park, com o título a ser decidido entre Aaron Thompson, Allen Cooper e Dale Gent. Problemas mecânicos minaram o fim de semana de Thompson apesar de uma vitória. Cooper acabou com a taça, ajudado por uma parada na quarta corrida, quando um carro parou na primeira curva no exato momento em que o cabo do acelerador de Cooper quebrou e ele chegou rastejando até parar.

O estreante Aidan Hills trocou de liderança na corrida de abertura da Pickup, mas uma última volta caótica deu a Chris Brockhurst sua primeira vitória na categoria. Cooper chegou em segundo após uma rodada, e Gent ficou em quarto depois de uma punição por exceder os limites de pista duas vezes. Gent então venceu a bateria herdada de Donington, à frente de Mark Willis, Cooper e Thompson.

A terceira corrida ficou com um Thompson radiante, depois de David O’Regan, carregando uma punição, perder apesar dos problemas mecânicos contínuos. Hills e Cooper o seguiram. A decisão ficou com Hills, à frente de O’Regan e Gent, enquanto a largada de Cooper no pit lane o deixou em sétimo — e com o título da Pickup.

Na TCR UK, o motor do líder do campeonato, Max Hart, quebrou no classificatório, um golpe nas suas chances, e Callum Newsham venceu a primeira corrida de ponta a ponta com seu Hyundai. Um motor e câmbio novos mudaram o Audi de Hart, que então triunfou largando da última fila na segunda prova. Newsham terminou apenas em sexto ali, mas a vitória na decisão selou o campeonato.

O líder da Civic Cup, Dave Marshall, e Alistair Camp terminaram em primeiro e segundo na corrida de abertura do fim de semana deles. Um segundo grid parcialmente invertido acrescentou risco, e Camp teve sorte de escapar de um incidente na primeira curva. Uma forte recuperação o levou a passar por Marshall e chegar a oitavo, mas nada menos que uma vitória negaria o título a Marshall.

No Mini Challenge Trophy, Alex Keens buscava títulos consecutivos enquanto seu companheiro de Graves Motorsport, Matt Luff, complicava a vida. Josh Selvadorai levou a melhor sobre Keens na corrida de abertura da classe, com Luff em terceiro, e Luca Marinoni Osborne ganhou a seguinte, com Luff em segundo e Keens apenas em sexto.

Selvadorai então disparou na final para faturar o título de novato, enquanto Keens e Luff brigaram duro pelo segundo lugar. Atrás do vencedor vieram Harry Smith, depois Luff e Keens — o suficiente para Keens se tornar bicampeão.