Bonnington: the stern conversation that turned Antonelli's F1 season around
Bonnington said a really stern conversation at the end of 2025 helped Antonelli, the 2026 champion, turn his season around. The race engineer recalled Antonelli asking why he had not been kicked sooner, and said half the job is keeping the driver happy.

Full text available in Portuguese only. Read the Portuguese version
A primeira coroa de Kimi Antonelli na F1 foi selada no México. O ponto de virada da carreira, porém, veio um ano antes, numa reunião privada com seu engenheiro de pista — Peter “Bono” Bonnington, que agora descreve aquela conversa como realmente dura.
Antonelli cruzou a linha em terceiro no GP do México no último fim de semana, o suficiente para fechar o campeonato. Bonnington, falando à F1 TV depois, revisitou como uma campanha de estreia difícil com a Mercedes em 2025 virou domínio total em 2026.
“Essa é uma das coisas incríveis, ou experiências incríveis, de que a gente se beneficiou, porque o fato é que você aprende nos dias ruins, e é isso que ele faz realmente bem, simplesmente aprender”, disse Bonnington, olhando para o trecho difícil da temporada europeia de 2025.
“Tivemos uma conversa muito dura no fim da temporada europeia. E aí voltamos para as viagens e, de repente, ele foi tipo: ‘Por que você não me deu um chacoalhão antes?’ Então, sim, foram tempos difíceis, mas o que não te mata te fortalece, e ele realmente se recuperou daquilo.”
George Russell começou 2026 como favorito óbvio ao título. Seu companheiro de equipe assumiu a liderança do campeonato na terceira etapa, com vitórias na China e no Japão. Nove vitórias depois, o italiano de 20 anos respondeu a quem esperava que ele quebrasse sob pressão.
Bonnington, cujo currículo inclui passagens com Lewis Hamilton e Michael Schumacher, ambos heptacampeões, argumenta que cuidar do piloto vale tanto quanto cuidar do carro.
“As pessoas já disseram, principalmente antigamente: ‘Por que vocês não têm um psicólogo esportivo trabalhando com os pilotos?’ E você pensa: bom, é mais ou menos isso que o engenheiro de pista precisa fazer. Metade do trabalho é cuidar do carro, a outra metade é manter o piloto feliz.”
“Então, sim, ele é um cara fácil de deixar feliz. É um prazer trabalhar com ele, mas também orientá-lo nos altos e baixos de tudo isso, especialmente no ano passado. É só parte do trabalho. Alguns são melhores nisso que outros.”
Read also
StandardAutomobilismoVerstappen criticises Leclerc five-second penalty at the Mexico City Grand Prix
Verstappen criticised the five-second penalty given to Leclerc in Mexico City and called the cut from the usual 10 seconds “very strange”. He said Leclerc should have handed the place back after cutting Turn 4; Verstappen won, his sixth win in Mexico.
Redação
StandardAutomobilismoToto Wolff: two sponsors left Mercedes after Kimi Antonelli promotion
Wolff revealed that two sponsors left Mercedes over the Antonelli promotion, but said the 2025 decision was already made. The Italian took the title in his second season; Mercedes lost Hilfiger and Puma in 2024 and brought in Adidas.
Redação
StandardAutomobilismoFIA unveils revised Junior WRC for 2027 with a bigger WRC2 prize
The FIA has confirmed a revised Junior WRC for 2027, with the champion handed a seven-round WRC2 programme in 2028 instead of four. The category stays at five rounds, all in Europe: Sweden, Croatia, Italy, Finland and Scotland, with Hankook giving free tyres.
Redação
StandardAutomobilismoJenkins takes second Trucks title 15 years after his first at Brands Hatch
David Jenkins won the British Truck Racing Championship for the second time, 15 years after his first, sealing it at Brands Hatch. Consistency across the year put the Stafford driver, in a MAN TGX, on top, with luck arriving in Saturday's opening race.
Redação
StandardAutomobilismoIndyCar and NASCAR plan more shared weekends after Phoenix success
IndyCar and NASCAR expect to keep sharing race weekends after the Desert Double success at Phoenix, returning on March 12-14, 2027. The IndyCar race in March produced 250 laps, 565 passes and 18 lead changes among 11 drivers.
Redação
StandardAutomobilismoPirelli decline to comment on Bridgestone battle for 2029 F1 tyres
Pirelli declined to comment on a possible fight with Bridgestone for the F1 tyre contract from 2029 onwards. The current deal ends in December 2028, and the next tender is expected to open in early 2027 with the FIA deciding.
Redação
StandardAutomobilismoBortoleto matches Audi best F1 result and congratulates Antonelli
Bortoleto finished the Mexico City Grand Prix eighth, matching Audi best result in its debut Formula 1 season. He crossed the line 11th and gained places after penalties to Piastri, Colapinto and Gasly, and congratulated new champion Antonelli.
Redação
StandardAutomobilismoNobels describes the routine inside the Ferrari Academy that shaped Câmara
Nobels described the routine inside the Ferrari Academy in Maranello, with two sessions a day during her spell from 2022 to 2025. She is chasing Formula 1, like Rafael Câmara, and now races in GB3 after leaving the programme.
Redação