Hadjar: a Red Bull não tinha o carro mais rápido, Verstappen disfarçou
Isack Hadjar diz que a Red Bull não era a mais rápida em Singapura e que Max Verstappen venceria com margem maior se estivesse na Ferrari.
Isack Hadjar ofereceu uma defesa inesperada do domínio recente da Red Bull: em sua leitura, o carro não é o melhor do grid, e Max Verstappen está cobrindo a diferença.
Falando em Austin antes do Grande Prêmio dos Estados Unidos, o piloto franco-argelino foi convidado a confirmar que Milton Keynes agora produz a máquina mais rápida do grid. Ele recusou, descrevendo um carro que continua exigente de conduzir — dominante na Malásia, mas não o mais rápido em Marina Bay.
Verstappen chega ao Texas embalado por vitórias na Malásia e em Singapura, a última em um fim de semana que ele dominou por completo, com pole para a sprint e para o GP, seguidas de vitória em cada uma.
A diferença para Charles Leclerc em Singapura foi de 7,3 segundos. A tese de Hadjar é que a margem subestima o piloto: coloque o mesmo homem em uma Ferrari, argumentou, e ele “teria vencido com margem maior”.
Detalhes finos sustentam seu argumento, sugeriu. A pole foi conquistada por meio décimo, e a Ferrari entrou na corrida sem pneus macios novos. Verstappen, em sua visão, carregou todas as variáveis para o seu lado e resolveu a disputa no Q3.
Nem todos na sala concordaram. Oscar Piastri, sentado ao lado dele, avaliou muito bem o pacote de atualizações do Azerbaijão e descreveu a Red Bull como o carro mais consistentemente rápido nas rodadas recentes.
Restam 6 rodadas. A Red Bull é quarta no Mundial de construtores, 7 pontos atrás da McLaren; Verstappen é quarto com 221 pontos, caçando os 229 de Lewis Hamilton, com Hadjar em oitavo com 97.
Leia também
PadrãoAutomobilismoComissários da FIA explicam penalidade de cinco segundos de Leclerc no GP do México
Os comissários da FIA explicaram a penalidade de cinco segundos de Charles Leclerc no GP do México, por ultrapassagem fora da pista na curva 4. A punição base era de 10 segundos e foi reduzida por atenuantes; Hamilton criticou a decisão.
Redação
PadrãoAutomobilismoFãs exaltam abraço viral de Hamilton com o ex-engenheiro Bonnington
Lewis Hamilton, 41 anos, foi cumprimentar seu ex-engenheiro da Mercedes, Peter Bonnington, após o GP do México, e o abraço viralizou. Antonelli garantiu o título na segunda temporada ao terminar em terceiro, atrás de Verstappen e do próprio Hamilton.
Redação
PadrãoAutomobilismoDodge confirma retorno à NASCAR Cup Series em 2027 com a Kaulig Racing como parceira
A Dodge retorna à NASCAR Cup Series em 2027, um ano antes do esperado, e será a quarta montadora do grid ao lado de Chevrolet, Toyota e Ford. O anúncio foi feito no SEMA Show, com a Kaulig Racing como equipe âncora, e o carro será mostrado em dezembro.
Redação
PadrãoAutomobilismoMercedes explica por que Russell faltou às entrevistas após o GP da Cidade do México
A Mercedes explicou a ausência de Russell nas entrevistas obrigatórias após o GP do México e disse que ele ficou abalado com o título de Antonelli. A equipe foi multada em 5.000 euros, e Wolff disse que o piloto está “arrasado”.
Redação
PadrãoAutomobilismoF1: Jornal italiano usa título de Antonelli para tirar sarro da Ferrari
A Gazzetta dello Sport usou o título de Antonelli para alfinetar a Ferrari: “graças a seu talento, seu carro e por não ter corrido com a Ferrari”. A manchete foi “KiMitico”, trocadilho com o nome do piloto; a Itália não tinha um campeão de F1 há 73 anos.
Redação
PadrãoAutomobilismoDados por trás do freio de Carson Hocevar deixam pouco espaço para negar: “não há como”
O sistema SMT registrou até 1.023 libras de pressão no freio do carro 77, e a análise concluiu que a batida em Cindric foi deliberada. Letarte disse que “a evidência é 100% clara”; McMurray não culpa os pilotos por não admitirem, pelas consequências.
Redação
PadrãoAutomobilismoRussell admite temporada 2026 “difícil” enquanto Antonelli leva o título da F1
Russell chamou de “difícil de lidar” a temporada 2026, em que Antonelli levou o título da F1, e admitiu ter ficado confuso. Ele venceu três corridas contra nove do italiano e caiu para quarto no campeonato após o sexto lugar no GP da Cidade do México.
Redação
PadrãoAutomobilismoVerstappen critica punição de cinco segundos a Leclerc no GP do México
Verstappen criticou a punição de cinco segundos a Leclerc no GP do México e disse que reduzir os 10 segundos habituais soa “muito estranha”. Para ele, Leclerc deveria devolver a posição após cortar a curva 4; Verstappen venceu, a sexta vez dele no México.
Redação