Pilotos cobram garantias por escrito do Catar antes da volta da MotoGP a Losail

Os pilotos da MotoGP querem a viagem ao Catar respaldada em papel. Antes de concordar em correr em Losail em 8 de novembro, o grid está pedindo à categoria garantias por escrito em três pontos: um plano de evacuação para todo o paddock caso ele se torne necessário, custos de hospedagem cobertos se o espaço aéreo for fechado e seguro de repatriação caso o conflito escale enquanto o paddock estiver no país.

A lista foi montada em uma reunião só de pilotos em Phillip Island e depois apresentada a Carlos Ezpeleta, vice-diretor-executivo da MotoGP, na reunião da Comissão de Segurança que começou às 18h de sexta-feira nos escritórios da categoria no circuito australiano.

A etapa do Catar estava marcada para abril. Foi empurrada para novembro por causa da guerra no Oriente Médio envolvendo Estados Unidos, Israel e Irã, e o único triple-header do calendário foi a consequência. Houthis alinhados ao Irã atingiram vários alvos importantes na Arábia Saudita nas últimas semanas, e a região segue instável.

Os dirigentes da categoria, porém, insistem que o governo catari deu garantias suficientes para a prova de 8 de novembro acontecer com total segurança. A IRTA, associação das equipes, disse aos seus membros no início desta semana que a corrida está de pé.

A discordância veio à tona há duas semanas na Indonésia, onde vários pilotos se manifestaram. Um grupo de WhatsApp criado anos antes virou o fórum; os pilotos trocaram opiniões e depois votaram, com três quartos do grid contra fazer a viagem. Na tarde de quinta-feira eles se reuniram em um escritório do circuito em Phillip Island, sem nenhum dirigente da MGPSEG presente, para firmar uma posição própria. Foi ali que a ideia de exigir garantias por escrito ganhou força.

As equipes, por sua vez, passaram semanas planejando com base na hipótese de que o Catar acontece.

Qualquer que seja o desfecho, o episódio pode ainda se revelar o estopim para uma associação de pilotos discutida há anos. A entidade foi criada três anos atrás e Sylvain Guintoli foi nomeado seu porta-voz, embora o francês nunca tenha assumido o posto na prática. Desta vez o que está em jogo parece alto o bastante para destravar o assunto.

“Acho que surgiu uma série de situações que fizeram todos nós entendermos que [a associação] é necessária. Estamos cientes disso e entendemos que é para o nosso próprio bem. Em 2023 houve uma tentativa de começar, mas agora todos vimos que precisamos dela”, disse o piloto da MotoGP Alex Marquez, em Phillip Island, na quinta-feira.

O piloto Francesco Bagnaia acrescentou: “Não vai acontecer aqui, mas vamos discutir de novo quando voltarmos à Europa. A união dos pilotos é uma coisa importante. Começamos a pensar nesse sindicato em 2023. Embora depois, por um motivo ou outro, não tenhamos feito acontecer. Agora é o momento certo de retomar, e de os pilotos terem mais voz.”