Montoya sugere a Hadjar caminho arriscado para encostar em Verstappen
Juan Pablo Montoya sugeriu a Isack Hadjar um caminho fora do convencional para encurtar a distância para Max Verstappen, depois de o francês ficar 14º nos treinos em Austin. A diferença entre os dois caiu de 1s654 no TL1 para 0s931 no TL2.

Juan Pablo Montoya aconselhou Isack Hadjar a buscar um caminho fora do convencional para reduzir a distância para Max Verstappen. O conselho veio depois das dificuldades do francês nos treinos livres do GP dos Estados Unidos, em Austin.
Sexta-feira: Verstappen foi segundo no TL1 e terceiro no TL2, enquanto o francês apareceu só em 14º e depois subiu a nono. A distância entre os dois encurtou com o passar do dia — 1s654 no primeiro treino, 0s931 no segundo.
O contexto pesa porque o holandês tem histórico forte no Circuito das Américas: desde 2019, só não venceu ali uma vez, em 2024, quando Charles Leclerc levou o GP americano.
Hadjar não escondeu o desânimo: classificou a sexta-feira como "desastre", definiu o carro como "impossível de pilotar" e disse ter perdido tempo demais nas curvas rápidas.
Comentando na F1 TV, Montoya explicou que a Red Bull projeta o carro cada vez mais em torno do que o holandês prefere, o que dificulta achar um acerto que funcione para o companheiro.
"À medida que a temporada avança e ele quer algo diferente do carro, tudo fica mais difícil, porque todo o desenvolvimento, as simulações e o restante do trabalho são baseados no que Max quer", observou o colombiano.
Para o ex-piloto, a lógica é defensável diante dos resultados de Verstappen, e a equipe tem poucos incentivos para mudar um rumo técnico que vem entregando. "Você chega aqui com um carro mais desconhecido, um carro que está um pouco fora da sua zona de conforto. Isso torna tudo muito difícil", acrescentou.
Daí as duas saídas: adaptar a pilotagem ao que Verstappen prefere ou seguir por um caminho completamente diferente. "Você tem duas opções: ou se adapta um pouco ao que Max quer, ou vai completamente por outro caminho e tenta explorar o carro de uma maneira diferente", explicou.
A segunda alternativa envolve risco. Uma abordagem muito distante pode gerar cobrança interna se os resultados não vierem. "Isso é muito difícil porque, se você não tiver um bom desempenho, eles começam a questionar: 'O que você está fazendo? Por que está seguindo esse caminho? Não está funcionando. Você precisa voltar'", afirmou.
Voltar ao acerto antigo, porém, também não assegura melhora: o francês pode continuar enfrentando os mesmos problemas mesmo deixando as experiências de lado. "Você volta e ainda assim não consegue pilotar o carro. Então, não é fácil", resumiu.
Apesar dos problemas, Montoya demonstrou confiança no potencial do francês — velocidade e talento — e admitiu esperar uma explicação técnica para uma diferença tão grande entre os dois carros. "Eu me sinto mal por ele, mas ele tem muito talento e muita velocidade. Então, sinceramente, espero que exista algum problema no carro", concluiu.
Leia também
PadrãoAutomobilismoWolff assume erro da Mercedes e pede desculpas a Russell no México
Toto Wolff assumiu que a Mercedes atrapalhou George Russell no GP da Cidade do México e pediu desculpas ao piloto. Russell largou em segundo, perdeu posições e tomou 10 segundos de punição após toque com Isack Hadjar; ele caiu do segundo para o quarto lugar na tabela.
Redação
PadrãoAutomobilismoGasly e Colapinto perdem pontos após punições no México; Hirakawa pontua na estreia
Gasly e Colapinto perderam os pontos do GP do México por não reduzirem sob bandeiras amarelas: 30 segundos de punição para o francês e dez para o argentino, que caíram para 17º e 15º. Com a punição de Piastri, Ryo Hirakawa herdou o décimo lugar e pontuou na estreia pela Haas.
Redação
PadrãoAutomobilismoPiastri é penalizado por toque com Lindblad e fica fora dos pontos no México
Oscar Piastri levou dez segundos de punição por tocar em Arvid Lindblad no GP do México e terminou fora dos pontos, depois de levar um carro danificado até o fim. A sequência de 60 aparições consecutivas no Q3 do australiano também acabou, com o 12º lugar no treino classificatório.
Redação
PadrãoAutomobilismoLarson precisa de nove pontos para o tricampeonato da NASCAR
Kyle Larson chega à final da NASCAR Cup com 67 pontos de vantagem sobre Christopher Bell e 70 sobre Denny Hamlin; nove pontos na última etapa bastam para o tricampeonato em seis temporadas. Ele terminou em nono no domingo, após perder uma volta no primeiro estágio e se recuperar na etapa final.
Redação
PadrãoAutomobilismoPilotos da F1 parabenizam Antonelli, o mais jovem campeão da história
No pódio do GP do México, neste domingo, Lewis Hamilton e Max Verstappen parabenizaram Kimi Antonelli pelo título que fez do italiano o mais jovem campeão da F1, aos 20 anos. Hamilton exaltou a antiga equipe, a Mercedes, onde correu entre 2013 e 2024. Sebastian Vettel, recordista anterior aos 23 anos, e Lando Norris também homenagearam.
Redação
PadrãoAutomobilismoAntonelli conquista o título da F1 e Verstappen vence o GP da Cidade do México
Kimi Antonelli é o novo campeão mundial de Fórmula 1: o terceiro lugar no GP da Cidade do México lhe deu o primeiro título aos 20 anos e 68 dias, o mais jovem da história. Max Verstappen venceu com a Red Bull e Lewis Hamilton foi segundo. O italiano é o primeiro campeão italiano desde Alberto Ascari, em 1953.
Redação
PadrãoAutomobilismoHamilton cobra conversas sérias na Ferrari após toque com Leclerc custar vitória no México
Lewis Hamilton terminou o GP do México em segundo, oito décimos atrás do vencedor, e quer uma reunião interna na Ferrari depois de um entrevero com Charles Leclerc na primeira volta. O monegasco levou cinco segundos de punição, mas cedeu outros 6,3s no pit lane, e a prova teve bandeira vermelha após o acidente de Valtteri Bottas.
Redação
PadrãoAutomobilismoPedro Lima é abalroado a três curvas do fim da prova final da F4 Italiana em Mugello
Pedro Lima não completou a prova que fechou a temporada da F4 Italiana em Mugello: o brasileiro da VAR foi atingido por um concorrente a três curvas do fim quando ocupava o 11º lugar e brigava pelo top10, depois de largar em vigésimo; o companheiro Thomas Bearman também foi acertado na mesma manobra.
Redação