Skip to main content
11/03/2026 · Brazil EditionENPT
StandardL1Automobilismo

Ferrari signs engineer who spent nearly eight years at Mercedes

Jasper van Schaick, nearly eight years in Mercedes' power unit division, joined Ferrari in Maranello this month as a vehicle systems specialist in the chassis area.

By RedaçãoPublished: 10/22/2026, 05:20

Full text available in Portuguese only. Read the Portuguese version

A Ferrari buscou reforço em quem conhece por dentro a estrutura da Mercedes. Jasper van Schaick, engenheiro com quase oito anos dedicados à divisão de unidades de potência da marca alemã, já trabalha em Maranello como especialista em sistemas de veículos, lotado na área de chassi.

A mudança foi identificada em seu perfil profissional e divulgada pela imprensa especializada. Com ela, a Scuderia passa a contar com alguém que conhece tanto o desenvolvimento dos sistemas da unidade de potência quanto a integração desses componentes ao monoposto.

Van Schaick entrou na Mercedes AMG High Performance Powertrains em 2018. Até 2024, atuou como engenheiro mecânico nos sistemas das unidades de potência usadas na F1, em colaboração constante com o departamento de chassi. Em setembro de 2024, assumiu a função de engenheiro de conceitos, na qual passou a propor novas ideias para a unidade de potência enquanto mantinha o diálogo com os responsáveis pelo chassi.

O período dele na Mercedes coincide com a fase de Lewis Hamilton na equipe alemã, coroada pelos títulos de 2018, 2019 e 2020. Agora, os dois passam a dividir o mesmo box em Maranello. Nada no material disponível, porém, sustenta que ele tenha trabalhado como engenheiro de corrida do britânico ou que fosse o responsável exclusivo pelo carro dele.

Hamilton chegou à Ferrari em 2025 e viveu uma primeira temporada sem pódios em GPs. Já em 2026 vieram resultados melhores, inclusive a primeira vitória dele com a equipe, em Barcelona.

Às vésperas do GP dos Estados Unidos, o heptacampeão aparece em terceiro lugar na tabela de pilotos. Max Verstappen, porém, venceu na Malásia e em Singapura em sequência, e a distância entre os dois caiu para oito pontos.

A Ferrari desembarca em Austin em P2 entre os construtores, com 444 pontos. Diante da McLaren, a margem é de 105 pontos; sobre a Red Bull, a equipe laranja tem somente sete de vantagem. Hamilton, que já venceu cinco vezes naquele circuito, tenta segurar a posição: terminar a temporada em P3 igualaria sua colocação de 2023.

Read also

StandardAutomobilismo

FIA stewards explain Leclerc's five-second penalty in Mexico Grand Prix

The FIA stewards explained Charles Leclerc's five-second penalty at the Mexico Grand Prix for overtaking off the track at Turn 4 on the opening lap. The baseline penalty was 10 seconds and was reduced by mitigating circumstances; Hamilton criticised the call.

Redação
StandardAutomobilismo

Fans hail Hamilton's viral embrace with former engineer Bonnington

Lewis Hamilton, 41, congratulated his former Mercedes engineer Peter Bonnington after the Mexican Grand Prix and the embrace went viral. Antonelli clinched the title in his second season by finishing third, behind Verstappen and Hamilton.

Redação
StandardAutomobilismo

Dodge confirms NASCAR Cup Series comeback for 2027, with Kaulig Racing as partner

Dodge will return to the NASCAR Cup Series in 2027, a year earlier than expected, as the grid fourth manufacturer. The announcement came at the SEMA Show in Las Vegas, with Kaulig Racing as anchor team, and the car will be unveiled in December.

Redação
StandardAutomobilismo

Mercedes explain why Russell missed the interviews after the Mexico City Grand Prix

Mercedes explained Russell absence from mandatory interviews after the Mexico City Grand Prix, saying he was shaken by Antonelli title. The team was fined 5,000 euros and Wolff said the driver is devastated; Russell finished sixth after a five-second penalty.

Redação
StandardAutomobilismo

F1: Italian newspaper uses Antonelli title to poke fun at Ferrari

Gazzetta dello Sport used Antonelli title to needle Ferrari, saying he won “thanks to his talent, his car and for not racing with Ferrari”. The front page read “KiMitico”, a pun on the driver name; Italy had not had an F1 champion for 73 years.

Redação
StandardAutomobilismo

Data behind Carson Hocevar’s brake-check leaves little room to argue: “There’s no denying it”

SMT telemetry recorded up to 1,023 pounds of brake pressure on the No 77 car, and the analysis said the contact with Cindric was deliberate. Letarte said “the evidence is 100% clear”; McMurray does not blame drivers for not admitting it.

Redação
StandardAutomobilismo

Russell admits 'tough' 2026 as Antonelli takes F1 title

Russell described 2026 as “tough to deal with” after team-mate Antonelli took the F1 title, admitting the season left him often confused. He won three races to the Italian nine and dropped to fourth in the championship after finishing sixth in Mexico City.

Redação
StandardAutomobilismo

Verstappen criticises Leclerc five-second penalty at the Mexico City Grand Prix

Verstappen criticised the five-second penalty given to Leclerc in Mexico City and called the cut from the usual 10 seconds “very strange”. He said Leclerc should have handed the place back after cutting Turn 4; Verstappen won, his sixth win in Mexico.

Redação
ShareWhatsAppXFacebook