Sainz unconvinced F1 can close 2026 in the Gulf as planned
Carlos Sainz says it is 'very difficult to be convinced' that F1 can end its 2026 season in Qatar and Abu Dhabi as planned, calling the certainty premature.

Full text available in Portuguese only. Read the Portuguese version
Carlos Sainz ouviu as garantias e continua não convencido. Antes do Grande Prêmio dos Estados Unidos, em Austin, o espanhol questionou se a Fórmula 1 pode realisticamente encerrar sua temporada de 2026 com etapas consecutivas no Catar e em Abu Dhabi enquanto o conflito no Oriente Médio continua.
A direção da categoria e a FIA insistiram que os dois eventos, marcados para o fim de novembro e o primeiro fim de semana de dezembro, permanecem no calendário. Existe, ainda assim, uma alternativa: Imola receberia a final no fim de semana reservado para Abu Dhabi.
O pano de fundo é instável. Os combates envolvendo EUA, Israel e Irã não mostram sinal de solução, os rebeldes houthis voltaram a atingir a Arábia Saudita, e as eleições de meio de mandato nos Estados Unidos, em 3 de novembro, devem ser seguidas, segundo vários veículos, de novos ataques ao Irã.
Sainz, falando em nome próprio e não na condição de diretor da GPDA, achou difícil compartilhar da confiança oficial — “muito difícil estar convencido neste momento”, como disse ele —, porque os acontecimentos na região ainda estão em curso.
Ele também classificou a certeza como precipitada. Uma eleição, observou, pode redesenhar o quadro político em semanas, e o mês e meio seguinte pode virar rapidamente.
Ele reconhece que a margem de ação é limitada. Se o esporte e seu regulador julgarem a rodada dupla segura, o grid vai acatar e confiar no julgamento, com o argumento de que esses órgãos têm informações melhores sobre as condições no terreno.
Sua ressalva dizia respeito ao momento. Os planos deveriam responder aos acontecimentos e não à vontade de correr, argumentou, já que a situação pode parecer muito diferente quando o circo chegar ao Golfo.
Read also
StandardAutomobilismoFIA stewards explain Leclerc's five-second penalty in Mexico Grand Prix
The FIA stewards explained Charles Leclerc's five-second penalty at the Mexico Grand Prix for overtaking off the track at Turn 4 on the opening lap. The baseline penalty was 10 seconds and was reduced by mitigating circumstances; Hamilton criticised the call.
Redação
StandardAutomobilismoFans hail Hamilton's viral embrace with former engineer Bonnington
Lewis Hamilton, 41, congratulated his former Mercedes engineer Peter Bonnington after the Mexican Grand Prix and the embrace went viral. Antonelli clinched the title in his second season by finishing third, behind Verstappen and Hamilton.
Redação
StandardAutomobilismoDodge confirms NASCAR Cup Series comeback for 2027, with Kaulig Racing as partner
Dodge will return to the NASCAR Cup Series in 2027, a year earlier than expected, as the grid fourth manufacturer. The announcement came at the SEMA Show in Las Vegas, with Kaulig Racing as anchor team, and the car will be unveiled in December.
Redação
StandardAutomobilismoMercedes explain why Russell missed the interviews after the Mexico City Grand Prix
Mercedes explained Russell absence from mandatory interviews after the Mexico City Grand Prix, saying he was shaken by Antonelli title. The team was fined 5,000 euros and Wolff said the driver is devastated; Russell finished sixth after a five-second penalty.
Redação
StandardAutomobilismoF1: Italian newspaper uses Antonelli title to poke fun at Ferrari
Gazzetta dello Sport used Antonelli title to needle Ferrari, saying he won “thanks to his talent, his car and for not racing with Ferrari”. The front page read “KiMitico”, a pun on the driver name; Italy had not had an F1 champion for 73 years.
Redação
StandardAutomobilismoData behind Carson Hocevar’s brake-check leaves little room to argue: “There’s no denying it”
SMT telemetry recorded up to 1,023 pounds of brake pressure on the No 77 car, and the analysis said the contact with Cindric was deliberate. Letarte said “the evidence is 100% clear”; McMurray does not blame drivers for not admitting it.
Redação
StandardAutomobilismoRussell admits 'tough' 2026 as Antonelli takes F1 title
Russell described 2026 as “tough to deal with” after team-mate Antonelli took the F1 title, admitting the season left him often confused. He won three races to the Italian nine and dropped to fourth in the championship after finishing sixth in Mexico City.
Redação
StandardAutomobilismoVerstappen criticises Leclerc five-second penalty at the Mexico City Grand Prix
Verstappen criticised the five-second penalty given to Leclerc in Mexico City and called the cut from the usual 10 seconds “very strange”. He said Leclerc should have handed the place back after cutting Turn 4; Verstappen won, his sixth win in Mexico.
Redação