Chase Elliott sai da votação de Piloto Mais Popular da NASCAR para apoiar Kyle Busch
Chase Elliott, oito vezes eleito o piloto mais popular da Cup, retirou seu nome da votação de 2026 para apoiar o falecido Kyle Busch, que morreu em maio, aos 41 anos.
A votação do prêmio de Piloto Mais Popular da NASCAR está aberta, e o nome de Chase Elliott não está nela. Elliott, que levou a versão da Cup Series do prêmio por oito anos consecutivos a partir de 2018, retirou-se da votação de 2026 e apoia o falecido Kyle Busch.
Busch, bicampeão da Cup Series e recordista com 234 vitórias nas três divisões nacionais da NASCAR, morreu de repente em maio, aos 41 anos. A morte ocorreu apenas dias depois de sua última vitória, uma corrida da Truck Series em Dover, e foi causada por uma pneumonia que evoluiu para sepse.
Ele deixa a esposa Samantha, os filhos, os pais Tom e Gaye e o irmão Kurt.
A atitude de Elliott ecoa a de seu pai. Bill Elliott, recordista com 16 prêmios de Piloto Mais Popular, retirou-se da votação em 2001, depois que Dale Earnhardt — sete vezes campeão da Cup — morreu, abrindo caminho para Earnhardt vencer postumamente. Ainda hoje é o único prêmio de Piloto Mais Popular de Earnhardt.
Elliott comentou o assunto em Charlotte, pouco depois da morte de Busch: “Sinceramente, sinto que ele merece ganhar o prêmio... Não sei o que ia acontecer com isso este ano, mas só queria dar meu apoio (ao KB)”.
Outros entraram na onda. Vários pilotos publicaram sobre votar em Busch neste ano, e a NAPA, patrocinadora de longa data de Elliott, também. Carson Hocevar, cuja base de fãs cresceu rápido nesta temporada, pediu a seus seguidores que fizessem o mesmo.
Antes da sequência de Elliott, Dale Earnhardt Jr. venceu o prêmio todos os anos de 2003 a 2017. O último piloto com sobrenome diferente de Earnhardt ou Elliott a levá-lo foi Darrell Waltrip, em 1990.
A votação se encerra às 12h (horário do Leste dos Estados Unidos) da segunda-feira, 9 de novembro, com até cinco votos por dia por torcedor. Os prêmios de Piloto Mais Popular da O'Reilly Series e da Truck Series também estão abertos: Justin Allgaier levou o da O'Reilly nos últimos três anos, e Rajah Caruth ganhou o da Truck Series em 2024 e em 2025.
Leia também
PadrãoAutomobilismoComissários da FIA explicam penalidade de cinco segundos de Leclerc no GP do México
Os comissários da FIA explicaram a penalidade de cinco segundos de Charles Leclerc no GP do México, por ultrapassagem fora da pista na curva 4. A punição base era de 10 segundos e foi reduzida por atenuantes; Hamilton criticou a decisão.
Redação
PadrãoAutomobilismoFãs exaltam abraço viral de Hamilton com o ex-engenheiro Bonnington
Lewis Hamilton, 41 anos, foi cumprimentar seu ex-engenheiro da Mercedes, Peter Bonnington, após o GP do México, e o abraço viralizou. Antonelli garantiu o título na segunda temporada ao terminar em terceiro, atrás de Verstappen e do próprio Hamilton.
Redação
PadrãoAutomobilismoDodge confirma retorno à NASCAR Cup Series em 2027 com a Kaulig Racing como parceira
A Dodge retorna à NASCAR Cup Series em 2027, um ano antes do esperado, e será a quarta montadora do grid ao lado de Chevrolet, Toyota e Ford. O anúncio foi feito no SEMA Show, com a Kaulig Racing como equipe âncora, e o carro será mostrado em dezembro.
Redação
PadrãoAutomobilismoMercedes explica por que Russell faltou às entrevistas após o GP da Cidade do México
A Mercedes explicou a ausência de Russell nas entrevistas obrigatórias após o GP do México e disse que ele ficou abalado com o título de Antonelli. A equipe foi multada em 5.000 euros, e Wolff disse que o piloto está “arrasado”.
Redação
PadrãoAutomobilismoF1: Jornal italiano usa título de Antonelli para tirar sarro da Ferrari
A Gazzetta dello Sport usou o título de Antonelli para alfinetar a Ferrari: “graças a seu talento, seu carro e por não ter corrido com a Ferrari”. A manchete foi “KiMitico”, trocadilho com o nome do piloto; a Itália não tinha um campeão de F1 há 73 anos.
Redação
PadrãoAutomobilismoDados por trás do freio de Carson Hocevar deixam pouco espaço para negar: “não há como”
O sistema SMT registrou até 1.023 libras de pressão no freio do carro 77, e a análise concluiu que a batida em Cindric foi deliberada. Letarte disse que “a evidência é 100% clara”; McMurray não culpa os pilotos por não admitirem, pelas consequências.
Redação
PadrãoAutomobilismoRussell admite temporada 2026 “difícil” enquanto Antonelli leva o título da F1
Russell chamou de “difícil de lidar” a temporada 2026, em que Antonelli levou o título da F1, e admitiu ter ficado confuso. Ele venceu três corridas contra nove do italiano e caiu para quarto no campeonato após o sexto lugar no GP da Cidade do México.
Redação
PadrãoAutomobilismoVerstappen critica punição de cinco segundos a Leclerc no GP do México
Verstappen criticou a punição de cinco segundos a Leclerc no GP do México e disse que reduzir os 10 segundos habituais soa “muito estranha”. Para ele, Leclerc deveria devolver a posição após cortar a curva 4; Verstappen venceu, a sexta vez dele no México.
Redação